距2016年12月1日国家环保部要求的所有制造、进口和销售的农用机械将全部实行国Ⅲ标准的时间节点已不足半年。然而受制于终端用户对国Ⅲ盈球体育(中国)有限公司接受程度不高，我国农机行业国Ⅲ切换进程并不理想。国家农业部公布的全国夏收数据显示：2016年，我国投入麦收的联合收割机总量达到60万台，同比增加4万台。然而，其中国Ⅲ机尚不足20%。如何加快国Ⅲ切换进程，是摆在整个农机行业面前的一道难题。
与行业国Ⅲ切换触礁形成鲜明对比的是，今年以来，一拖销售国Ⅲ拖拉机16500余台；截至6月份，东方红柴油机配套的小麦收割机销量同比增长73%。东方红国Ⅲ拖拉机凭着省油、马力足、质量稳定等特点，赢得经销商、用户的高度评价，令行业内的人侧目。
经销商的“幸福煎熬”
“2016年上半年，我们共销售东方红国Ⅲ拖拉机360余台。目前来看，用户整体反映良好。特别是夏收作业中，国Ⅲ机省油、作业效率高、质量稳定，赢得了用户高度评价，这下我总算放心了。”安徽省蒙城县富农农机销售公司经理刘建告诉记者。
今年3月份，刘建开始销售国Ⅲ机，当时行业内流传国Ⅲ机性能不稳定、整机验证不充分、售后服务跟不上的说法。对主推市场验证尚不充分的国Ⅲ机，刘建心里并没有什么把握。至少在国Ⅲ机比国Ⅱ机贵几千块钱的情况下，用户对国Ⅲ机的接受程度究竟如何，刘建心里直打鼓：真要像别人说的那样问题不断，服务跟不上怎么办？最后，出于对东方红品牌的信任，刘建很快下定了决心：国Ⅲ切换是大势所趋，借助“东方红”的品牌优势力推国Ⅲ机错不了。
然而，随着东方红国Ⅲ机在当地打开销路，越卖越好，刘建心里又开始不安了：马上就要到夏收作业了，拖拉机负荷大，国Ⅲ机不会出什么问题吧？将近400台的国Ⅲ机保有量，全国都少见，真出了问题该怎么办？夏收作业的一个多月对刘建而言，无疑是“幸福的煎熬”。
让刘建安心的是，一拖柴油机公司给了富农农机销售公司很大的支持。柴油机公司两次组织服务站、经销商、用户进行国Ⅲ机培训，对国Ⅲ柴油机保养、使用、维修进行了详细的讲解，尽可能地让用户熟悉国Ⅲ柴油机特点，消除不安情绪；同时，柴油机公司设立了东方红柴油机麦收服务队，派驻服务和专业技术人员，全程执行“保姆式”服务，极大减轻了刘建的压力。
“在夏收作业中，国Ⅲ机没有出现大的问题；有小毛病，一个电话打过去，服务人员2个小时就到了地头，用户对国Ⅲ机的质量和服务都很认可。我们对国Ⅲ机的销售更有信心了。”刘建表示。
口碑是最好的广告
安徽省阜阳市顺收农机合作社现有拖拉机23台，其中21台是“东方红”，社长董松更是“东方红”的铁杆粉丝。早在1989年，董松就开始接触东方红拖拉机，是村里最早接触拖拉机的人之一。在董松看来，东方红拖拉机质量稳定、可靠，使用周期长，是农民用户最佳的选择。2016年，东方红国Ⅲ机批量推向市场以来，董松就时刻关注着情势。在多方打听，并经过一段时间的琢磨、体验之后，董松最终建议合作社逐步淘汰现有的东方红国Ⅱ机，换上东方红国Ⅲ机。这一决定最初在合作社引起争议，不少社员并不愿意卖掉用得好好的东方红国Ⅱ机，换上不熟悉的国Ⅲ机。况且，同等马力下，国Ⅲ机比国Ⅱ机贵数千元至一万余元不等，这一笔额外的开销值得吗？
社员于深是最早响应董松建议的人之一。10年前，于深购买的一台收割机配置的就是东方红柴油机，近10年无大修的出色表现让这位老机手对东方红柴油机充满了信心。10年间于深陆续购买了两台东方红拖拉机，成为“东方红”的忠实用户。今年年初，于深果断将自己家的东方红国Ⅱ机卖掉，换上了一台东方红-LX954国Ⅲ机。在刚刚结束的夏收作业中，这台LX954拖拉机表现出色，不仅作业效率更高，轻便的操作也让于深省了不少心，赢得了社员们的一致认可，也让不少没有购买东方红国Ⅲ机的社员动了心。
在董松等人的带动下，顺收农机合作社的不少社员们也都开始陆续将国Ⅱ机换上国Ⅲ机。据顺收农机合作社统计，今年上半年，该合作社国Ⅲ大轮拖平均作业面积700亩，扣除人工费、油料费等成本，每台平均纯收入在2万元以上。而经过社员们对东方红国Ⅱ、国Ⅲ整机油耗的对比试验，以及外出作业用户效果评价看，国Ⅲ机较国Ⅱ机可节省燃油10%左右，且耕整地作业效率有了明显提升，综合算下来，相当于每台国Ⅲ机多挣了5000元。
进步无止境
仅在皖北地区，东方红国Ⅲ柴油机的销量就超过1500台，是全国国Ⅲ柴油机最集中的区域之一，从这个角度而言，该地区的国Ⅲ机推广无疑是成功的。然而，这里依然存在着一些问题，值得深思。
在顺收农机合作社采访时，一台拖拉机柴油不足，合作社的社员们直接从一个小仓库拿出一个装满柴油的白色塑料桶，扛到地头给拖拉机加油。合作社社长董松告诉记者，虽然当地加油站已经基本完成了国Ⅲ柴油的切换，然而机手却很少会到加油站去加油。在作业季开始前，储备大量柴油，外出作业时用塑料桶装上所需的柴油是当地机手的普遍做法。相对于价格更昂贵的国Ⅲ柴油，不少机手仍然会添加国Ⅱ柴油。
燃油品质一直以来都是国Ⅱ升级国Ⅲ过程中必然要面对的问题。一方面，部分地区加油站油品存在差异，机手倾向于选择价格更低、品质更差的柴油；另一方面，农机作业有其特殊性，作业时间集中，拖拉机及收割机体型大，不少机手都是自己储备柴油，容易造成柴油二次污染，影响油品质量。这样一来，不仅难以发挥国Ⅲ柴油机的优势，还会造成发动机故障增多。
而对国Ⅲ机操作上，当地一位老机手也有意见。拖拉机在农田作业时会剧烈颠簸，而国Ⅲ机由于采用了电子油门，极其灵敏，拖拉机速度不容易控制。这样一来，机手如果不熟悉国Ⅲ机特点，就会造成拖拉机速度忽快忽慢，作业效率、质量不高。因此，这位老机手建议组织国Ⅲ机操作相关培训，特别是针对国Ⅲ机和国Ⅱ机的不同点着重强调，帮助机手尽快熟悉操作。
从整个行业来看，东方红国Ⅲ柴油机是目前业内唯一一家经过批量销售和用户验证的品牌，无疑值得我们骄傲。然而必须看到，由于用户使用习惯等原因，国Ⅲ机推广仍然任重道远。诚如农业机械化技术开发推广总站副站长郭建辉所说：“在国Ⅲ切换上，一拖走在前面，充分显示了一拖的责任和担当。希望一拖继续专注于品质和服务，用行业最好的盈球体育(中国)有限公司、最优质的服务，为中国农业作出更大的贡献。”
